双方均分营运风险 中马企业签署马来西亚东海岸铁路联合运维协议

--- Tips：提升行业认知，及时查看往期精彩内容 ---轨道交通，通向美好生活轨道交通一带一路马来西亚东海岸铁路项目中马标志性项目-马来西亚东海岸铁路项目项目承建方中国交建与马来西亚铁路衔接公司18日在马来西亚普特拉贾亚签署联合运维协议。双方将按50：50的平等持股比例成立联合运维公司，负责马东铁运营和维护工作。该合作标志着东海岸铁路运营开启了重要的里程碑，东铁预计将显著缩短半岛各地之间的旅行时间，并推动沿线经济活动发展。铁路预计于 2027年1月开始运营，为经济增长和提升互联互通带来的新机遇。运营合作引入了平衡的风险共担模式，由马来西亚铁路衔接公司（MRL）与中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司（CCCECRL）共同分担运营风险，不仅有效降低马来西亚政府的财务风险，也体现了双方确保项目顺利运营的坚定承诺。马来西亚交通部长陆兆福表示，在这项合作框架下，马中双方都将共同承担东海岸铁路计划在营运阶段的盈利与亏损。倘若在营运阶段出现亏损，双方将均等分摊；而若有盈利的话，其80%则将归隶属马来政府的马来西亚铁路衔接公司（MRL），剩余的20%则归中方，但马来西亚铁路衔接公司（MRL）依旧持有东海岸铁路线（ECRL）下所有资产的最终拥有权。“这与之前的模式不一样，因为东海岸铁路计划最大的挑战不是在建造过程，而是在其后续的营运过程，我们必须想办法确保这项铁路计划最终不会在竣工启用后却因为使用量过低而沦为一个白象计划。”全长665公里的东海岸铁路计划将从雪州的巴生港口作为起点，连接至东海岸吉兰丹州的哥打巴鲁（Kota Bharu），兼具货运和客运的功能，旨在促进半岛东西海岸两地之间的经济交流并且提升物流运输效率。素材来源：综合自马来公开报道

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